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北汽新能源- 北汽新能源EU5

遭遇疫情 銷量腰斬的新能源車企如何“翻身”?

  • 原創
  • 2020-02-13 22:14
  • 來源:電車資源
摘要:1月份新能源汽車產銷預計分別完成4.0萬輛和4.4萬輛,同比分別下降55.4%和54.4%。

【電車資源 行業資訊】2月13日,中國汽車工業協會(下稱:中汽協)發布了2020年1月份汽車產銷數據。數據指出,1月份的國內汽車產銷降幅十分明顯,產量及銷量分別為178.3萬輛和194.1萬輛,環比分別下降33.5%和27%,同比則分別下降24.6%和18%。

遭遇疫情 銷量腰斬的新能源車企如何“翻身”?

而在新能源車方面,雖然有部分車企截至目前還未公布具體數據,但根據中汽協的預計,1月份新能源汽車產銷預計分別完成4.0萬輛和4.4萬輛,同比分別下降55.4%和54.4%。其中乘用車產銷預計完成3.5萬輛和3.9萬輛,同比分別下降56.3%和54.5%。

遭遇疫情 銷量腰斬的新能源車企如何“翻身”?

具體到部分已經公布銷量數據的車企,其中比亞迪的新能源車在1月份只售出了7133輛(含少量商用車),同比暴跌75.12%;已經連續7年蟬聯國內純電動汽車銷冠的北汽新能源在1月份也只售出2006輛新車,同比下滑55.54%;造車新勢力的代表車企蔚來則相對沒那么“慘”,在1月份交付了1589輛新車,但同比還是有11.47%的下滑。

今年的春節比去年早了11天,有不少企業在1月中旬就已經提前放假,因此有效工作日較少是今年1月份產銷下降的主要原因,在1月20號之后才爆發新冠肺炎疫情對1月份的數據影響有限,對2月的汽車市場才會產生明顯影響,但如果再不及時開工恢復生產,此次疫情對接下來的3、4月還會有較大影響。

● 部分新能源車企已開始復工

度過了近年來最長的春節假期之后,不少新能源車企與工廠已于2月10日開始復工或部分復工。

根據中汽協統計,目前全國183個整車生產基地中,截至2月12日,僅有59個基地復工復產,占比32.2%。目前已經復工的車企包含:日產、福特、大眾、通用、特斯拉、奇瑞、吉利、江淮、紅旗、蔚來、小鵬、天際等,它們均結合當地的政策要求與自身的情況,采取到崗上班、錯時上班、居家辦公、分區辦公等多種方式讓企業逐步恢復正常運行。

遭遇疫情 銷量腰斬的新能源車企如何“翻身”?

遭遇疫情 銷量腰斬的新能源車企如何“翻身”?

汽車作為勞動密集型產業,復工后如何保障員工的安全,成為車企的第一要務。例如北汽集團在復工前已經做了大量前期工作,包括人員檔案梳理管控、廠區和宿舍的疫情防控設置、嚴格強化的食堂分時延時管理、準備多達20余天的口罩等保障物資用量等,讓未離京且身體健康狀況良好的員工及時復工。在復工當天,北汽還倡議讓員工自駕拼車上下班,在進入工廠前完成所有員工的名單核對、體溫檢測和防護檢查,不滿足任何一項條件拒絕入廠。

遭遇疫情 銷量腰斬的新能源車企如何“翻身”?

此外在公司內部也進行了多項舉措保證員工安全,例如溝通主要使用線上模式,讓員工實際接觸盡量減少,就餐排隊間隔1米以上,一張餐桌只允許一個人用餐,對話盡量遠離等。

兩大生產基地正好位于疫情高發城市黃岡和溫州的威馬則遵循政府有關法令,繼續推遲工廠復工時間至2月17日。但幸好威馬汽車趕在春節假期前就搭建好了網絡辦公平臺,目前威馬的大部分非工廠制造崗位員工已經開始了有條不紊的線上辦公。

● 部分車企復工同時開始轉戰生產防護物資

在2月6日,上汽通用五菱除支持供應商成功轉產口罩外,為進一步擴充口罩產能,也開始自建口罩生產線,實現了醫用口罩全產業鏈本地化,并成為了第一家獲得醫療器械經營許可并通過專業檢驗的汽車企業。

上汽通用五菱共建立了14條口罩生產線,其中4條N95口罩,10條普通醫用口罩,日產量達到170萬只,目前由上汽通用五菱生產的第一批口罩已經下線。

遭遇疫情 銷量腰斬的新能源車企如何“翻身”?

2月8日,比亞迪已經進行了主營業務以外的復工,并宣布調配資源,著手防護物資生產設備的設計和制造,援產口罩和消毒液。目前樣品已出,預計在2月17日前后,首批口罩和消毒液等物資可量產出貨。其中,口罩產能本月底可達500萬只/天,消毒液產能5萬瓶/天。

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為保障員工的安全,公司還為復工的員工發放了詳細的《員工復工指南》,對員工從崗前隔離到崗后工作做出一項項具體指導和關懷,還專門規定了廠區的隔離區和不遵守防疫措施的具體罰則。

遭遇疫情 銷量腰斬的新能源車企如何“翻身”?

廣汽集團總部以及大部分下屬企業也在2月10日復工,但當周實行柔性辦公,部分員工需回公司上班,部分則在家線上辦公,汽車生產線方面則要在2月17日后才會陸續復工。

為了保障員工的安全以及馳援疫情,廣汽部件技術中心也開始新建口罩生產線。2月11日,廣汽集團第一臺口罩生產設備已經開始進行安裝和調試,后續廣汽集團還計劃自制30至50臺口罩生產設備,以提供給廣汽自身及其他國企進行口罩生產。

● 造車新勢力造車如何支持戰疫?

相比于體量較大的傳統車企,這場疫情對造車新勢力企業的影響更加明顯,它們不僅要解決捉襟見肘的現金流問題,還需要承擔因為各地出臺政策保障勞動力的工資發放。但在疫情面前,原本自身資金緊張的造車新勢力仍紛紛慷慨解囊。

在造車新勢力中,蔚來汽車率先行動,第一時間便馳援武漢,捐贈了價值30萬元人民幣的醫療物資,包括口罩、醫用帽和防護服等。隨后蔚來汽車捐款再加碼,借助蔚來用戶信托籌集500萬元人民幣專項資金用于抗擊疫情。

緊接著,1月28日,總部位于廣州的小鵬汽車也啟動援助行動,決定向武漢等地醫療機構捐贈價值300萬元人民幣的醫療物資、車輛與服務,支援一線防疫工作。

同日,哪吒汽車宣布,決定緊急向湖北省慈善總會捐款100萬元人民幣并捐贈應急用車總計111輛。

1月29日,威馬汽車官方宣布向湖北省黃岡市捐助400萬元人民幣物資,包括口罩在內的醫護用品、防疫工作用車以及現金款項等,全力馳援當地防疫工作。2月6日,威馬提供了100臺威馬EX5作為"抗疫應急保障用車",供海南省政府統一調度使用。2月13日又繼續加碼捐贈200余萬元物資供溫州市人民政府防疫領導小組和溫州市甌江口新冠疫情防控小組。

1月30日,理想汽車也宣布已通過湖北省慈善總會捐助資金200萬元人民幣,用于支援武漢等地區新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控。

愛馳汽車則捐贈了價值100萬元的醫療物資及其他形式的支援給上饒市經開區。而去年7月份遭遇工廠“停工”的新特汽車,也在此次疫情中捐贈10000套防護物資,并提供支援車輛隨時待命。

遭遇疫情 銷量腰斬的新能源車企如何“翻身”?

除了國內的新勢力造車企業之外,此次特斯拉也加入了援助大軍。1月30日下午,特斯拉通過官方微博宣布,將捐助500萬元專項資金用于協助中國政府支持疾控中心以及其他機構應對本次疫情。

● 新能源車企應對疫情的銷售策略

突如其來的新冠病毒疫情除了影響生產端的計劃之外,也極大地打擊了普通消費者的購車積極性。為了滿足消費者在疫情期間的購車需求,不少新能源車企均推出了多種新的銷售策略。除使用自家APP看車購車之外,還聯合汽車網絡媒體打造VR看車、開通天貓、京東、蘇寧等平臺提供線上購車服務,也支持經銷商使用抖音、快手等軟件進行直播說車,幫助消費者足不出戶就能了解車輛的一切信息。

遭遇疫情 銷量腰斬的新能源車企如何“翻身”?

各家車企在疫情期間主推的營銷及服務方便雖然命名都不同,但基本的內容大同小異。主要就是讓消費者不用出門就可以完成購車、貸款、保養、充電等行為,如果必須要出門,也盡量減少人員接觸,最大限度的保障消費者的安全。此外,蔚來、小鵬等部分車企還推出了針對醫療人員的專屬購車福利。

● 車企給旗下經銷商伙伴“減負”

根據中國汽車流通協會對經銷商復工情況的調查來看,截至2月12日17時,接受調研的3997家4S店中,員工復工率20.2%,銷售效率4.7%,售后效率6.2%,由此計算得出的綜合復工效率僅為8.4%。 在4S店未開工原因中,地方政府規定了復工時間的占71.9%,其他主要原因還包括復工申請未得到批準,防疫物資短缺不支持復工,員工返崗過程存在困難,復工后業務量不支持運營開銷等。在已開工企業中,仍面臨相關物資短缺、客流量銳減等現實問題。

不少車企在保障消費者的利益之外,也針對經銷商也推出了眾多措施,減小線下壓力,主要包括:降低或取消2月或一季度銷量考核、補貼經銷商或庫存貼息、金融服務支持、取消經銷商提車任務等。

作為新創車企的代表之一,哪吒汽車做出表率,給予經銷商包括線上投放、線下銷售等多項營銷及資金方面的政策支持,如搭建數字展廳及在線推廣平臺,助力和賦能經銷商的線上集客;減輕投資人資金壓力,延長到期賬務還款限;給予重點疫區城市合伙人銷售團隊人員工作補貼等。此外,哪吒汽車還通過提高經銷商的體系化運營效率,加強對經銷商的管理和協同聯動,為進一步穩定和提振汽車經濟貢獻一份力量。

在疫情出現后,廣汽新能源積極與合作金融機構磋商,目前已經聯合金融機設置了專門的窗口對接經銷商及客戶,針對經銷商及客戶在金融方面面臨的問題給予專門的指導,并給予經銷商庫存融資以及客戶還款延期等關懷支持,對于特別困難的經銷商一事一議,提供專項支持幫助經銷商共克時艱。

比亞迪的相關負責人也表示,經銷商2月可根據銷量情況自主規劃提車節奏。同時將取消一季度1-2月部分項目的考核,并且給予一定運輸物流資源補貼。

● 寫在最后

面對這場突如其來的疫情,不同的車企均有各自的應對方式。截至目前,國內汽車企業的累計捐款、捐物價值總額已經超過了10億元,國難當前,我們看到了這些車企的付出與擔當。病毒還在蔓延,這場沒有硝煙的“戰役”還要打下去,我也堅信我們最終一定會取得勝利,但隨著復工的進度不斷加快,對于車企之間來說,2020年的挑戰才剛剛開始。

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