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車市寒冬下 北汽昌河如何激流勇進?

  • 2020-02-11 16:39
  • 來源:電車資源

摘要:當大部分車企選擇觀望的時候,北汽昌河在2019年選擇了激流勇進。對于一家有實力的車企,寒冬是擊敗對手最好的時機。

車市寒冬下 北汽昌河如何激流勇進?

敢把一輛純電動物流車開到冰天雪地里的人,只有兩種可能。要么他凍傻了,要么他有信心能把車開回來。一次活動上,北汽昌河帶來了旗下的EV5純電動物流車,在這一月份極寒的長白山里。EV5并不是這次活動的主角,它只是負責活動的保障工作。它載著物資一路前行,護送著車隊完成整個活動。顯然,它并不怕冷。

2019年無疑是一場車市寒冬,汽車總體銷量下降8.2%,新能源汽車銷量下降4%,盡管新能源物流車銷量還沒出來,但必定難逃下降。北汽EV5就誕生在2019年,在7月的南昌,北汽昌河舉辦了一場城市新能源物流車平臺專場推介會。

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江西省副省長吳曉軍致辭

推介會上,北汽昌河發布了其在新能源物流車方面的戰略規劃。從規劃中我們看到,北汽昌河背負著兩個重任:一是作為北汽集團發展新能源物流車車的主體,將作為北汽集團的城市新能源物流車中心基地;二是作為江西省發展新能源汽車的代表,率先在城市支線和末端物流市場打造新能源車體系。

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在車型方面,推介會一口氣推出了2立方米到12立方米的城市物流車產品。包括EV2北斗星、中面EV5、寬體輕客EV12。為集中展示1.0階段產品布局成果,北汽昌河打造了一個針對不同應用場景的“智慧物流小鎮”。EV2北斗星貨箱容積為2m3,主打城市末端配送;EV5專供城配物流,擁有4.5m3和針對純電動正向開發的車身底盤;EV12擁有12m3的超大空間,可作為大件物品配送車輛,亦可改裝作醫護、警衛等用途。

場景化是這次北汽昌河推介會的最大亮點,選擇在2019年這樣一個車市寒冬推出全系車型,就必須拿出不一樣的本領。而新能源物流車只有根據不同場景搭配不同車型使用才能幫助物流環節降本增效。

同時,圍繞空間、信息搭建服務平臺,北汽昌河與京東、順豐、地上鐵、中國郵政、國家電網和中國移動通信等行業巨頭達成戰略合作,聯合打造智慧物流體系以及城市物流新業務形態,致力于成為城市新能源物流車行業引領者和標準制定者。

不到半年的時間,北汽EV5就已經售出數千輛。如無意外,這一銷量成績將進入今年新能源物流車微面車型銷售榜的前列。而在第四屆新能源物流車新能挑戰賽上,EV5擊敗眾多老牌車型,斬獲微面組全能銅獎。北汽EV5擁有32.3kWh和43kWh兩個電量版本供客戶選擇,續航里程分別為210km和270km。均采用一線品牌國軒高科的磷酸鐵鋰電池,磷酸鐵鋰電池擁有更好的安全性和更長的使用壽命,快充40分鐘、慢充7小時即可充滿。快充速度優于統計車輛,慢充時間領先競品135分鐘。其貨箱容積4.5m3,采用對開門的尾門設計,更方便司機操作,最大裝載質量達到1080kg,實現噸級載重。這款車上市后在市場迅速鋪開,收獲了京東、中國郵政等物流行業巨頭的信賴與好評。

當大部分車企選擇觀望的時候,北汽昌河在2019年選擇了激流勇進。對于一家有實力的車企,寒冬是擊敗對手最好的時機。

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