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美國會立法:擬建立一個全國性電動汽車充電網絡

  • 2020-02-11 11:59
  • 來源:新能源數據中心

摘要:據國外媒體報道,美國議員于當地時間周四提出的一項法案,旨在2025年前在美國建立一個全國性的電動汽車充電網絡。

【電車資源 行業資訊】據國外媒體報道,美國議員于當地時間周四提出的一項法案,旨在2025年前在美國建立一個全國性的電動汽車充電網絡。

民主黨眾議員安迪·萊文(Andy Levin)和亞歷山大·奧西奧-科爾特斯(Alexandria Ocasio-Cortez)發布了一項名為“電動汽車自由法案”(EV Freedom Act)的立法草案,旨在五年內沿著美國國家高速公路系統的公共道路建立一個高速充電站網絡。

萊文表示,該法案將“確保每個電動汽車司機能在全國范圍內開車,而不用擔心電力不足”。他還表示,打造充電樁將“花費大量資金”,但仍需完成成本評估。該法案還將增加汽車和基礎設施方面的工作。

許多美國國會立法者支持電動汽車,部分是為了減少車輛尾氣排放,以確保空氣更清潔,尤其是在兒童哮喘發病率較高的城市地區。正在競選美國總統的一些民主黨人承諾在新的充電站上投資數十億美元。許多民主黨候選人呼吁在2030年或2035年之前淘汰或大規模淘汰傳統燃油車,并支持向車主大幅返還報廢污染汽車和購買電動汽車的補貼和費用。

此前,美國充電運營商ChargePoint與卡車運營商的全國協會(NATSO)發起美國農村地區電動汽車充電計劃。卡車運營商的全國協會(NATSO)今天宣布,他們正在推出A $ 1億美元“美國國家公路收費協作”,努力推動電動汽車的擴大收費公路沿線和在美國的農村社區。

ChargePoint總裁兼首席執行官Pasquale Romano說:“ ChargePoint很榮幸與NATSO合作,大大擴展了美國高速公路沿線的充電范圍,同時還確保了未來幾年農村地區充電基礎設施的實施加速。” “我們正在著手交通的重大轉變,電氣化有望從根本上改變出行方式。像這樣的合作對于在全國范圍內快速擴展充電至關重要,并將確保美國保持在電動汽車革命的最前沿。”

這項合作關系是由ChargePoint首席執行官Pasquale Romano和NATSO總裁兼首席執行官Lisa Mullings簽署的諒解備忘錄的一部分。該協議規定,到2030年,美國國家公路收費合作組織將:在4000個旅行中心和加油站部署充電基礎設施,利用資金10億美元。在全美加油地點提供充電基礎設施,重點是連接農村社區。擴大充電基礎設施的可用性,并連接現有的聯邦公路管理局指定的FAST Act走廊。

“在過去的20年中,NATSO成功地倡導了激勵措施,以使我們的成員能夠以可盈利的方式將可再生燃料納入其燃料供應。我們期待在這些成功的基礎上繼續前進,以便旅行中心行業在為客戶提供替代燃料方面繼續發揮領導作用。我們與ChargePoint的合作無疑將幫助我們做到這一點。” NATSO總裁兼首席執行官Lisa Mullings說。

在考慮購買電動汽車的消費者中,范圍焦慮仍然是最大的擔憂之一。自2016年以來,NATSO一直在與美國聯邦公路管理局合作,以擴大其替代燃料走廊計劃下的替代燃料和基礎設施的使用。根據協議,超過4,000個NATSO成員地點將很快擁有DC快速充電站和2級EV充電站,這將在許多服務不足的地區產生重大影響。

據悉萊文議員代表底特律郊區的一個區,該區包括許多汽車工人,而紐約的奧西奧-科爾特斯(Ocasio-Cortez)今年早些時候幫助推出了“綠色新政”,以使美國經濟擺脫化傳統石燃料。此次的立法行動得到了環保組織和汽車工人聯合會的支持。

2019年,美國汽車圈內各種聯合的消息此起彼伏,來自底特律的福特宣布和大眾建立伙伴關系,共享電動車以及自動駕駛技術,隨后入股同城造車新勢力Rivian;福特旗下跑車品牌Mustang 發布全新純電動SUV車型Mach E,最長續航達到480公里,2021年將引進中國市場;通用與眾多美國本土的充電設備供應商合作,在全美拓展建立充電網路,與Rivian探討合作的可能,牽手韓國LG化學組建合資公司。通用旗下的自動駕駛分公司Cruise Automation得到新一輪的融資。

特斯拉更是在全世界引發了一場純電車和自動駕駛汽車的革命,除了傳統汽車公司之外,許多造車新勢力公司也希望能夠復制特斯拉的成功。在美國本土,特斯拉也已經構建了比較完善的充電站網絡,并且正在快速更新到最新第三版充電技術,能夠更加節省充電時間。

在美國道路上,電動汽車正變得越來越普遍,而保持電動汽車行駛的充電站也正在日益普及。

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